在生產加工行業里，很多地方都能夠見到聚氨酯密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)的影子，而(er)經常跟聚氨酯密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)打(da)交道的朋(peng)友們(men)應該也會(hui)發(fa)現聚氨酯密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)有(you)時候會(hui)被(bei)損(sun)壞(huai)，今天小編就來給大家(jia)講一(yi)下聚氨酯密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)被(bei)損(sun)壞(huai)的原因都有(you)哪些。
1、設計方案
1)采用的密(mi)(mi)封(feng)圈與齒輪油、工作中溫度、壓力不般配(pei)，造成 密(mi)(mi)封(feng)圈損壞。
2)密(mi)(mi)封(feng)(feng)槽規格不(bu)對，造成(cheng) 密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈被擠進密(mi)(mi)封(feng)(feng)空隙而損壞。
3)相(xiang)對應部位(wei)，包含密(mi)封(feng)槽底，未(wei)做到密(mi)封(feng)圈(quan)供應商(shang)要求務必(bi)做到的外表粗(cu)糙度、規格允(yun)差、樣(yang)子和部位(wei)誤差。
4)忽(hu)略密(mi)封(feng)圈預應力張拉導向(xiang)性，造成 安(an)裝時一部分密(mi)封(feng)圈被摘(zhai)除(chu)。
5)許(xu)多(duo)密(mi)封圈全是用于(yu)承擔正方(fang)向工(gong)作壓(ya)力的。假(jia)如發生負壓(ya)力，反方(fang)向流動性。便會(hui)把密(mi)封圈壓(ya)光。因而，設計(ji)方(fang)案時就需要充分考(kao)慮(lv)各種各樣很有可能(neng)碰(peng)到的負荷力情況(kuang)，防止出(chu)現(xian)負壓(ya)力。
2、生產加工
假如密(mi)封(feng)圈槽底與(yu)外(wai)圓不一樣心，會造成 兩邊安(an)裝空(kong)間布局(ju)不適(shi)當，安(an)裝后被縮(suo)小情況不一樣，也(ye)會毀(hui)壞密(mi)封(feng)實(shi)際效果(guo)。
3、安(an)裝工具(ju)
密(mi)封唇邊(bian)是確保密(mi)封作(zuo)用(yong)重(zhong)要的部位，但經(jing)常(chang)是很微小柔(rou)嫩的，假如安裝時應用(yong)的工(gong)具不適當，或太(tai)粗魯，非常(chang)容易被損害。
4、運(yun)作
1)假如相(xiang)對速度的(de)金屬表層(ceng) 損害，也非常容易損壞密封圈(quan)。這尤其非常容易產生(sheng)在(zai)液(ye)壓缸密封處，液(ye)壓缸因為曝露在(zai)外面(mian)時(shi)被外界臟物損害。
2)齒(chi)輪油中的環境污染(ran)顆(ke)粒物(wu)，尤其是較為(wei)硬的金屬材料顆(ke)粒物(wu)，也非常容易損壞密封(feng)圈。密封(feng)圈對軸或孔的同心(xin)度有極強的適應(ying)力，但對徑向皺紋的密封(feng)工作能力就相差太多。
3)液壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)內液壓(ya)油的(de)溫度(du)通常(chang)高過汽車油箱(xiang)。因而，要留意限定液壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)中的(de)溫度(du)，不可以超出密封(feng)圈的(de)許用溫度(du)。